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252022-02

淺析建築（zhù）加固工程（chéng）中植筋技術施工的奧秘

相信對每一個從事加固改造（zào）事業的人來說“植筋（jīn）技術”是一個大家所（suǒ）必須了解並掌握的基礎技能之一，隻有熟悉其施工（gōng）的每個步（bù）驟以後，才能將植筋技術做到最好。“植筋”從字（zì）麵上理解就是將鋼筋通過一定的技術手段…

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252022-02

增大截麵加固（gù）方法在水下樁基中的運用

近年來，橋梁安全事故頻發，業內加強對運營橋梁進行檢測，在對已建成橋梁檢測時發現，部分水下樁基礎存在鋼筋外露現象，且現已嚴（yán）重（chóng）鏽蝕，為確保該橋的行車安全，應對病害嚴重樁基進行加固處理。其中，增大截…

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252022-02

重慶粘鋼膠的施工說明！

甲組份：乳白色（sè）粘稠膏狀體，乙組份：灰（huī）黑色粘稠膏狀體，混合後（hòu）密度（dù）1.7103千克/m。 1、表（biǎo）麵處理（1）對混凝土表麵進行處理，使粘接麵幹燥無油、無汙物、無灰塵。（2）對混凝土粘接表麵（miàn）進行打…

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252022-02

鋼筋混凝土柱碳纖維（wéi）加固技術（shù）

在實際加固工程中，因設計失誤、施工不當（dāng）或使用功（gōng）能改變（biàn）等，造成的結構（gòu）或構件不能（néng）滿足現行規範規定的（de）正（zhèng）常設計（jì）使用要求，要使其結構或構件能夠繼續安全、正常的使（shǐ）用，則必須采取一定（dìng）的措（cuò）施進行補強修複。碳…

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252022-02

碳纖（xiān）維筋的抗拉強（qiáng）度與彈性模量（liàng）！

碳纖維筋的極限抗拉強度幾乎隻與其組成（chéng）的纖維有關。值得注意的是, 與鋼絞線相比, 碳（tàn）纖維筋的抗拉強度的離散性比（bǐ）較大, 離異（yì）係數達到3.17 ,而鋼絞線的（de）離異係數僅為0.16 , 因此碳纖維（wéi）筋的生…

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252022-02

談（tán）談碳纖維布、碳（tàn）纖維膠、碳纖（xiān）維板的主要用途有什麽區別？

一、應（yīng）用領域：1）宇（yǔ）航：機身、方向（xiàng）舵（duò）、火箭的發動機殼、導彈散流器、太陽能電池板等。2）體育器材：汽（qì）車部件、摩托（tuō）車零件、釣魚杆、棒球棍、滑（huá）雪橇、快艇、羽毛球拍等（děng）。3）工業：發動機部件、風機…

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252022-02

碳纖維（板、膠、布）加（jiā）固十（shí）大注意事項

（1）施工宜在5℃以上環境溫度（dù）條件下進行，並應符合配套樹脂的施工使用（yòng）溫度。當環境溫度低於5℃時，應使用適用於低溫的配套樹脂或采用升（shēng）溫處理措施。（2）在表（biǎo）麵處理和粘貼碳纖維布前，應按加（jiā）固設計部位…

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252022-02

橋麵鋪裝加固設計

根（gēn）據檢測結果及原因分（fèn）析，確定（dìng）應將橋梁進行全幅處理，鑿（záo）除原瀝青混凝土（tǔ）和水泥混凝土鋪裝層以及（jí）空心板頂（dǐng）板厚度小於6cm的空心板，加強度空心板頂板和橋麵鋪裝（zhuāng）強度，重新布設鋼筋網，加密（mì）加粗鋼筋，橋麵（miàn）鋪采…

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252022-02

住宅小區房（fáng）屋質量檢測和加固技術

2. 勘察情況1.1砌體砌築砂漿水泥含量少，粘結強度低，手感強度低於M2.5，部分低於M1.0，底層0.5m高度以下因潮濕（shī），砌體粉刷殼（ké）起、脫落，磚塊表層酥鬆、風化，砂（shā）漿空縫，砌體（tǐ）有效截麵減少（shǎo）達…

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252022-02

淺究高速（sù）公路橋梁常見病害與加固措施

高速（sù）公（gōng）路上的橋梁在長時間的交通運行，大量重荷載的運營情況下，定（dìng）會出現或多或少、或大或小的病害（hài）。本文結合（hé）多年的實踐經驗對高（gāo）速公路橋梁中出現（xiàn）的常見病害進行了分析，並提出了相（xiàng）關的解決措施。一、高速…

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252022-02

裂縫修補（bǔ）技術特（tè）點及工藝流程

基本介紹該（gāi）技術適用於混凝土結構穩（wěn）定裂縫修補，恢複構件的整體性，從而（ér）達到使用功能的目的（de）。裂縫化學灌漿加固采（cǎi）用低黏度、高抗拉強度灌漿材料，通過壓力（lì）灌漿（0.2-0.4MPa）注入混凝土構件的裂縫、…

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252022-02

小淨距隧道中（zhōng）岩牆預應力貫通錨杆加固四大要點？

（1）錨杆材料應滿足設計要求（qiú），錨杆下料長度根據中岩牆厚度、錨杆布置和距離確定。墊板尺寸滿足設計要求，螺帽采用球形底部。（2）鑽孔。按設（shè）計要求定位、標記，鑽孔方向宜與岩麵垂直。鑽孔位置允許偏差1…

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252022-02

既有（yǒu）建築地基承載力（lì）或基礎底麵積尺寸的加固（gù）有哪些規定？

加大基礎（chǔ）底麵積法適用（yòng）於當既有建築的地基（jī）承載力或（huò）基礎底（dǐ）麵積（jī）尺寸不滿足設計要求時的加固（gù）。可采用混凝土套或鋼（gāng）筋混（hún）凝土套（tào）加大基礎底麵積。加（jiā）大基礎（chǔ）底麵積的設計和（hé）施工應符合下列規定（dìng）：1、當基礎承受偏心受壓…

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252022-02

增層時（shí）地基（jī）基礎有哪些加固方法

1、當既（jì）有建築地基土質良好（hǎo），承載力高時，可加大基礎底麵積，加大後基礎（chǔ）的麵積宜比計算值提高10%；2、當驗算原基礎強度時，應根據實際情況進行強度折減。3、當既有建（jiàn）築地基土較軟弱、承載力較低時，可…

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252022-02

加固的原則和流程

既有建築結構的加固改造不同於結構的新建，它在設計和（hé）施工上都（dōu）要（yào）考慮原有建築結構的特點，重要的是（shì）要保證加固後的新舊結構能夠結合緊密並協（xié）同（tóng）工作。所以，結構的加固工作必須遵循（xún）以下原則:GB 50550…

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252022-02

橋梁加固改造的科學管理和技術發展（zhǎn）

管理與技術缺陷：1、缺乏對技術檔（dàng）案的嚴格管理。許多地方公路部門以前（qián）沒有建立橋梁技術檔案的（de）要求，往往（wǎng）一旦新（xīn）橋修好，設計文件就隨便（biàn）放（fàng）在一邊，時間一長，幾經周折並無從查找。有的地方修建橋梁時隻有一張…

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252022-02

高鐵建設重質量，加固（gù）材（cái）料不可缺

高鐵建設重質量，加固材料不可缺鐵道部新（xīn）聞發言人王（wáng）勇平（píng）稱，今年（nián）鐵道部確定投資規模7455億元，其中基本建設投資規模（mó）6000億元，外（wài）界猜測（cè）的在建高鐵項目都不會停工。上海卓逸建築科技有限公司生產的加…

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252022-02

外牆裂縫滲水來裂（liè）縫修補進行了解

外牆裂縫（féng）滲水外牆裂縫在磚（zhuān）混結構或在框架結構的填充牆中（zhōng）較常見（jiàn），多半因基礎不均勻沉降引起。裂縫修補專業的同灄工程建議在施工時可采取如下措施：磚牆（qiáng）砌築或樓麵施工應對稱進行，以保證加載對稱，房屋整體均…

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