橋麵（miàn）鋪裝加固施工（gōng）工藝

時間（jiān）：2022-02-23 11:45:27 點擊：192次

在高速（sù）公路上進行（háng）施（shī）工，具有工程技術（shù）等級高，施工不斷交等特點，因此可將（jiāng）料場、鋼筋加工、混凝土拌製現場進行（háng），舊橋橋麵鋼筋混凝土、瀝青混凝土均采用人工（gōng）鑿除並清理幹淨，空洞內的廢料（liào）及冰塊清除幹淨，橋底鑽孔放淨存水，施工時為（wéi）保（bǎo）證車輛順利（lì）通行，采用半側施工。如先封閉（bì）超車（chē）道和行車道，利用緊急停車帶通車，待超車道和行車道施工完畢（bì）、混凝土達到設計強度後（hòu），開放超車道和行車道，在封閉（bì）緊急停車帶車進行施工。

橋麵鋪裝鑿除後，清洗幹淨，把鑿除的瀝青混凝土全部運出場外，對有空洞的空心板及頂板過薄的空心板，均鑿出新茬，對鋼筋鏽（xiù）蝕嚴重部分進行更換，再接原設計斷麵（miàn）重新放置芯模，與橋麵混（hún）凝土一並澆注，對於空心板內存水（shuǐ），在底板跨中距板端1m處用探測儀進行觀測定位後，再鑽孔放水，並清理（lǐ）幹淨。為保（bǎo）證橋麵盡快通車，配製聚丙烯纖維混凝（níng）土，摻和加劑；減水劑、流化劑（jì）、膨脹（zhàng）劑，嚴（yán）格按照設計和施工規範（fàn）進行摻和，適當（dāng）延（yán）長攪拌時間，便纖維在混（hún）凝土中充分（fèn）均勻。采用人工運（yùn）輸，人工攤（tān）平粗整平，振搗棒配合平板振搗器振搗密實，利用（yòng）滾壓痕。混凝土試件現（xiàn）場同步養生，待強度達到設計要求方（fāng）可進行下道工序。瀝青混（hún）凝土采用人工攤鋪，機械碾壓，做到平（píng）整密（mì）實。

碳纖維布施工時首先用鋼刷對裂縫處混凝土進行打磨，清除強度較（jiào）低的混凝土浮皮、碎（suì）渣、使混凝土（tǔ）露出新茬，用（yòng）環氧（yǎng）砂漿將裂縫抹平，並將粘貼碳纖維布處的混（hún）凝土緊密貼合，在施工及養生（shēng）時間內限製行車速度。