高陡（dǒu）邊坡綠化施工公司聯合邊坡綠化透露，立地條件差、綠化施工管理不當高速（sù）公路邊坡土壤多以開挖出來的貧瘠生（shēng）土和破碎岩石為（wéi）主，持（chí）水性差、缺乏（fá）團粒結構，加上綠化施工企業噴射的客（kè）土基質層（céng）薄（báo），一旦停止或減少（shǎo）水肥的供應（yīng）邊坡植物就會肥力不（bú）足，引發生長不良甚（shèn）至大片（piàn）死亡，更有甚者，出現客土基材與坡麵分離、脫落，植被組（zǔ）合簡單（dān）、生態適應性差，那麽你知道高陡邊坡綠（lǜ）化生態恢複難題如何解決嗎（ma）？今天經驗豐富的高陡邊坡綠化施工公司聯合邊坡綠化就來給大家詳解高陡邊坡綠（lǜ）化（huà）生態恢複難題的（de）對（duì）策，一起來了解一下吧。
高陡邊坡綠化（huà）施工（gōng）公司聯（lián）合邊坡綠（lǜ）化（huà）介紹說，目前（qián），高速公路邊坡植被類型多以草坪草為主，品種單一、組合簡單（dān），同時由於（yú）機械地（dì）照（zhào）搬平地草坪的建植管理方（fāng）法，過多（duō）地追求短期綠化效（xiào）果，從而導致坡麵人（rén）工植被群落生態穩定性差，常因氣（qì）候的劇烈變化、病蟲害等達（dá）不到預期的效果，偏重（chóng）防護功能（néng），不管景觀效果（guǒ）由於片麵強調邊坡防護功能，未對坡麵（miàn）防護進行綜合處理，或大麵積地遺留噴混（hún）邊坡，導（dǎo）致完工（gōng）邊坡外觀色（sè）澤灰暗、單調，缺乏生機；或在噴播施工完成後，在行車視線中植被景觀呈現灰蒙蒙一片，不能滿足高速公路景觀消除駕乘人員疲勞、調節視（shì）覺的要求。
高陡邊坡綠化（huà）施工公司聯合邊坡綠（lǜ）化了（le）解到，到目前為止（zhǐ），高速公路邊坡生態恢複基本（běn）上處在定性的和經驗的發展階段，對（duì）它的理（lǐ）論認識落後於它的基（jī）於工程概念的實踐，由於缺乏基礎理論指導，也缺乏（fá）經驗總結（jié），阻礙了邊坡生（shēng）態恢複的發展，在60度以上硬岩（yán）邊坡上，幾乎不存在任何可供（gòng）植物生長的土壤（rǎng）環境，盡管客土噴播、厚層基材和高（gāo）次團粒等現代工程綠化技術取得了一定效果，但（dàn）應對（duì）高陡（dǒu）硬岩邊坡技術尚未成熟，施工成本高高速公路開挖形成的（de）邊坡，一般要求在（zài）短期內達到（dào）生態護坡和景觀效果的雙重目的，為此需要投入大量的人力和物力，常規綠化造價約70元/平（píng）方米，一些技術難度大，綠化和景觀效果好的造價（jià）都在100元/平方米以上。
高陡邊坡綠化施工公司聯合邊坡綠化表示，養護管（guǎn）理困難高速公路邊（biān）坡植物在苗期需（xū）要充足的水肥（féi）供應，成坪後也需（xū）要適量的水肥供應，而封閉運（yùn）行的高速公路限製了養護車（chē）輛和人員（yuán）的正常作業，並且高速公路路線長，養護也極其不便，這是當前高速公路邊坡植被建（jiàn）成（chéng）後麵臨的主要問題，好了，上麵就是今天經驗豐富（fù）的高陡邊坡綠化（huà）施工公司聯合邊坡綠化給大（dà）家詳解高陡邊坡綠化生態（tài）恢複難題的對策（cè）的（de）內容了，希望可以幫助到大家，經驗豐富的高（gāo）陡邊坡綠化施工公司（sī）聯合邊坡綠（lǜ）化具有20多年邊坡綠化工作經驗，對全國各地（dì）的（de）施工環境和植物種子（zǐ）的選擇有獨特的見解，公司主要施工範（fàn）圍有：礦山、高速公路、鐵路（lù）、河道、公園、小區等邊坡綠化、以及生態修複、邊坡治理等施工業務，推薦大家隨時來電谘詢。
